Popis
Již je to více jak 10 let co firma AEV poprvé představila liftovací podvozkovou sadu na úrovni továrních podvozků. A protože podvozkové sady neustále vyvíjejí, rozšiřuje AEV nabídku o podvozkovou sadu řady DualSport XP.
Základem této expediční podvozkové sady je vyladění vinutých pružin a tlumičů pro zajištění optimální rovnováhy mezi nosností a jízdní kvalitou. Systém odpružení DualSport XP obsahuje sadu frekvenčně laděných, trojitě vinutých pružin, které poskytují lift 2,5-3”. Wrangler JL je z výroby vybaven velmi měkkou vinutou pružinou a poměrně tuhým tlumičem, což není ideální pro expediční cesty kdy Wrangler převáží těžší náklady. Z tohoto důvodu u AEV použili progresivní vinuté pružiny (dostupné pro standardní zátěž, nebo pro vysokou nosnost) schopné unést expediční vybavení a spárovali je se sadou 66mm AEV vyladěných tlumičů Bilstein řady 8100 s expazní nádobou pro maximální výkon v terénu a hlavně při vyšších rychlostech po rozbitých cestách. Kombinace AEV vinutých pružin a Bilstein tlumičů použitá v této sadě nejen zvyšuje zdvih náprav, ale také poskytuje lepší artikulaci – lepší kontrolou ovládání v terénu a ve vysokých rychlostech.
 |  |
Standardní zatížení versus zvýšené zatížení
Podvozková sada DualSport XP je nabízena ve dvou možnostech vinutých pružin:
2,5” vinuté pružiny se standardním zatížením, které jsou optimalizovány pro typické vybavení/náklad – ideální světlé výšky a ovladatelnosti bude dosaženo u vozidla s ocelovými nárazníky, navijákem a běžným expedičním vybavením (+0-180 kg nad tovární hmotnost).
3,0” vysokokapacitní vinuté pružiny jsou speciálně navrženy pro uživatele, kteří mají plně vybavené vozidlo, které je trvale zatíženo těžším vybavením (o +180–270 kg více oproti standardní zátěžové pružině), jako je zásuvkový nákladový systém, střešní nosič, střešní stan.
Nainstalovaný systémem odpružení AEV DualSport RT optimalizuje geometrii předního a zadního zavěšení náprav v celém rozsahu pohybu, což poskytuje sportovní a citlivé jízdní vlastnosti. Součástí dodávky jsou modifikované úchyty ramen přední nápravy pro optimalizaci geometri – lepší kvalita jízdy a omezení utápění přídě při prudkém brzdění.
Součástí sady je relokační domeček zadní panhardské tyče, který koriguje střed naklánění a zároveň zajišťuje lepší odezvu při zatáčení. Prodloužené tyčky předního a zadního příčného stabilizátoru kompenzují přidanou výšku pružení a nové dorazy pružení omezují výkyv nápravy při plném propružení. Vzhledem k nižší hmotnosti tohoto systému odpružení není potřeba vyměňovat originální tyče, ramena ani jiné podvozkové součásti.
Sada obsahuje ProCal SNAP modul pro rychlou a snadnou kalibraci rychloměru (při použití jiného rozměru pneumatik) a JL Jack Base podložku pod originální zvedák zajišťující větší bezpečnost a stabilitu při výměně pneumatik 35” a větších.
ProCal Snap modul není kompatibilní s 4xe a 392!
Maximální doporučené rozměry pneumatik
• Sport/Sahara (Severní Amerika): 35×12,50R17
• Rubicon (Severní Amerika): 37×12,50R17
• Sport/Sahara/Rubicon (export): 35×12,50R17
| Obj. číslo pro 4Dr 2,5″: N0724180AA | Cena: 104.530,- Kč s DPH |
| Obj. číslo pro 392 2,5″: N0724680AA | Cena: 104.530,- Kč s DPH |
| Obj. číslo pro 4Dr 3,0″: N0724390AA | Cena: 108.950,- Kč s DPH |
- Vysokokapacitní vinuté pružiny AEV NEJSOU kompatibilní s 2-dveřovými modely Wrangler. Překročení GVWR (hodnocení celkové hmotnosti vozidla) a / nebo RGAWR (hodnocení celkové hmotnosti zadní nápravy) způsobí změny v brzdění, řízení a celkovém výkonu vozidla. AEV nikdy nedoporučuje překračovat GVWR/RGAWR.
- Všechna doporučení týkající se maximálních rozměrů pneumatik jsou odvozena z procesu vývoje produktů společností AEV využívající kola AEV a pneumatiky BFGoodrich. Produkty AEV jsou navrženy, vyvinuty a testovány speciálně pro spolupráci s ostatními produkty AEV. Míchání náhradních dílů různých výrobců, nebo součástí z prvovýroby se součástmi AEV může způsobit poškození/dření pneumatik při plném rejdu nebo úplném propružení.
