Popis
Již je to více jak 10 let co firma AEV poprvé představila liftovací podvozkovou sadu na úrovni továrních podvozků. A protože podvozkové sady neustále vyvíjejí, rozšiřuje AEV nabídku o podvozkovou sadu řady DualSport XP.
Tovární odpružení Gladiatoru (zejména u Rubiconu) je velmi měkké, lehce tlumené a má velmi nízkou frekvenci odpružení. Toto „měkké ladění“ pomáhá Gladiatoru jet „méně jako náklaďák“ a slušně pohlcovat nerovnosti na silnici. Toto však může způsobit, že ovládání bude trochu nervozní,někdy až nekontrolované. Toto se netýká denního ježdění do práce po silnici, ale rozhodně to není ideální podvozek pro expediční cestovatele, kteří také potřebují přepravovat spoustu nákladu a vybavení při cestách mimo silnice.
Stejně jako u všech AEV podvozkových sad určených pro expediční účely, tak i pro Gladiator je zásadní vyladění vinutých pružin a tlumičů tak, aby byla zajištěna optimální rovnováha nosnosti a jízdních vlastností, kterou zákazník od AEV očekává. Systém odpružení DualSport XP obsahuje sadu frekvenčně laděných, trojitě vinutých pružin, které poskytují o 2,5-3” vyšší světlou výšku oproti továrnímu modelu.
 |  |
Standardní zatížení versus zvýšené zatížení
Podvozková sada DualSport XP je nabízena ve dvou možnostech vinutých pružin:
2,5” vinuté pružiny pro standardní zatížení jsou optimalizovány pro běžné vybavení/náklad – ideální světlé výšky a ovladatelnosti bude dosaženo u vozidla s ocelovými nárazníky, navijákem a běžným vybavením (+0-180 kg nad tovární hmotnost).
3” vysokokapacitní vinuté pružiny jsou speciálně navrženy pro uživatele, kteří mají plně vybavené vozidlo, trvale zatížené těžším vybavením (+180–320 kg nad tovární hmotnost), jako je modulární nákladový systém, střešní nosič, střešní stan.
Tyto vinuté pružiny jsou spárovány se sadou 66mm (2,6″) tlumičů se zásobníkem řady Bilstein 8100 vyladěných podle AEV pro lepší výkon v terénu při vyšších rychlostech. Kombinace AEV vinuté pružiny a tlumiče Bilstein použitá v této sadě zvyšuje zdvih náprav.
U AEV optimalizovali geometrii předního a zadního odpružení Gladiatoru v celém rozsahu pohybu, čímž zlepšili ovladatelnost a pocit jistoty kontroly řízení, což vede k potlačení únavy řidiče. Uchycení přední nápravy je vybaveno dvojcí odolných, lisovaných držáků ramen pro korekci geometrie, která zlepšuje kvalitu jízdy a potlačuje potápění přídě při prudkém brzdění. Součástí sady je nástavec uchycení zadní panhardské tyče, který zvedá střed zadního naklánění a tím snižuje naklánění karoserie při zatáčení. Prodloužená délka předních a zadních tyček příčných stabilizátorů kompenzuje větší výšku podvozku. Nové dorazy pružení omezují výkyv nápravy při plném propružení. Vzhledem k výšce zdvihu tohoto systému odpružení není potřeba vyměňovat žádné originální tyče, ramena nebo komponenty řízení.
Maximální doporučené rozměry pneumatik
• Sport/Sahara (Severní Amerika): 35×12,50R17
• Rubicon (Severní Amerika): 37×12,50R17
• Sport/Sahara/Rubicon (export): 35×12,50R17
| Obj.č. pro 3,0″ s 3.6 Pentastar: N0922385AA | Cena: 120.660,- Kč s DPH |
| Obj.č. pro 3,0″ s 3.0 CRD: N0922485AA | Cena: 122.400,- Kč s DPH |
- Překročení GVWR (hodnocení celkové hmotnosti vozidla) a / nebo RGAWR (hodnocení celkové hmotnosti zadní nápravy) způsobí změny v brzdění, řízení a celkovém výkonu vozidla. AEV nikdy nedoporučuje překračovat GVWR/RGAWR.
- Všechna doporučení týkající se maximálních rozměrů pneumatik jsou odvozena z procesu vývoje produktů společností AEV využívající kola AEV a pneumatiky BFGoodrich. Produkty AEV jsou navrženy, vyvinuty a testovány speciálně pro spolupráci s ostatními produkty AEV. Míchání náhradních dílů různých výrobců, nebo součástí z prvovýroby se součástmi AEV může způsobit poškození/dření pneumatik při plném rejdu nebo úplném propružení.
